【ESkin】

這點子源自於澳洲墨爾本的「勾型轉彎(HOOK TURN)」。
詳見如下：https://zhuanlan.zhihu.com/p/59453026

目前我國左轉方式為「車輛靠左，待合適時機時再左轉」。
所謂「合適時機」幸運的話有左轉專用綠燈；大部份時卻沒有，往往要等到直行車黃燈時再匆匆左轉。

如此沒有幾秒的黃燈，一大排的左轉車輛要加速左轉，常造成駕駛壓力。
且，黃燈越過停止線，是違反交通規則的。
換句話說，大部分的人都是違規的。

排隊左轉的車輛，在黃燈時才加速起步越過停止線、最後幾輛往往因為不想白等這一回，衝著剛紅燈也給它硬闖。
加上臺灣人的駕駛習慣：橫向車輛還沒綠燈就蠢蠢欲動、對向直行車看到黃燈不減速反而加速想衝過去...這些，都徒增左轉時的危險。

以上，都顯示出法規仍又進步空間。

---
觀察一條車道，機慢車通常在外側。
而一個要轉彎的車輛，勢必會減速。
在這個情況下，若還待在內側，則會造成交通阻塞及危險。

若是能將這些減速車輛都推往右側，便能保持內側暢通。
而這些要轉彎的車輛，要右轉的，可以直接轉。
要左轉的，因為要跨越直行車道，可等到直行車紅燈時再轉。

---
這麼修改的好處是：
對汽車而言，永遠都只需要從左邊超車，不需要從右邊繞過排隊左轉的車輛，落實從左側超車的規則。
對機慢車而言，沒有從內車道跑出來超車的汽車，也更安全。

臺灣已有些地方開始在實施類似的方案
如附圖：新北市土城區擺接堡路---迴轉車輛的靠右停等區
註：此方法不只應用在左轉，也應應用在迴轉

可以在「國家發展委員會」的「公共政策網路參與平台」提案：
https://join.gov.tw/
提案同時可藉由一些社群媒體宣傳此概念
藉由民意來推動政府修改法規